液壓泵是定量泵，換向閥是兩位置四通電磁換向閥，節流閥在液壓缸的回路上，因此系統是回程調速系統。當液壓缸返回時(shí)，液壓油從單向閥進(jìn)入液壓缸的桿腔。安全閥在系統中起到恒壓和溢流的作用。

液壓缸回程速度較慢，沒(méi)有最大回程速度。

對系統進(jìn)行了校驗和調試，發(fā)現液壓缸正向快速運轉，工作運動(dòng)正常，但急回不正常，單向閥檢查，工作正常。當液壓缸無(wú)工作負載返回時(shí)，系統壓力較低，四柱液壓機的液壓泵的出口流量全部輸入到液壓缸的桿腔中，使液壓缸產(chǎn)生較高的轉速。但研究發(fā)現，液壓缸的返回速度不僅較慢，而且系統的壓力也很高。

結果發(fā)現，換向閥的回流位置不僅彈性不足，而且存在偏斜，導致閥芯在停電后無(wú)法回復到原來(lái)的位置，因此滑閥的開(kāi)度太小，無(wú)法對通過(guò)換向閥的油進(jìn)行節流。液壓泵產(chǎn)生的大部分壓力油通過(guò)溢流閥返回油箱。此時(shí)，換向閥前的壓力已經(jīng)達到安全閥的設定壓力，這是液壓缸回程中壓力增加的原因。

閥芯回流阻力增加的原因可能包括：贓物進(jìn)入滑閥的間隙，使閥芯移動(dòng)困難；閥芯與閥孔之間的間隙太小，當油溫升高時(shí)，不能使閥膨脹和模具；密封阻力ri電磁鐵推桿ng過(guò)大，在安裝翻轉電磁閥時(shí)閥孔變形。

由于大部分壓力油溢回油箱，通過(guò)四柱式液壓機的換向閥進(jìn)入液壓缸桿腔的油必須較少，所以液壓缸的回程沒(méi)有最大速度。