如今單柱液壓機導軌的結構，其特點(diǎn)是滑塊下部固定連接在柱塞上，柱塞放在軌座上，可沿水平方向移動(dòng)軌道座椅固定在機器的主體上，并沿著(zhù)伸展滑塊的方向水平移動(dòng)，壓頭的下部對稱(chēng)地設置有凸緣，該凸緣在滑塊的寬度方向上向外延伸，并且凸緣的上側和下側以及外側分別與軌座的工作表面相對。

由于導鋼板分別固定在導軌座的工作面上，滑動(dòng)A銅導板分別固定在枕頭法蘭的上下兩側和外側面上每個(gè)銅導板分別配有相應的鋼導板，鋼導板和銅導板分別設有潤滑油孔，當滑塊水平交替時(shí)，滑塊總是對滑塊構成良好的支撐，這補償了滑塊重量的影響，從而使主缸的活塞桿的上下均勻張緊。

對于單柱液壓機的機械結構為液壓冶煉鍛造機，它對人們來(lái)說(shuō)應用更加方便，因為它易于連接到生產(chǎn)線(xiàn)和加工中心或加工單元，由于機器的加壓過(guò)程，機身容易發(fā)生角度變形，這會(huì )影響模具的使用壽命和工件的質(zhì)量，通過(guò)單柱液壓機的結構優(yōu)化，改變了焊接體構成的傳統應用觀(guān)念，并且可以安裝在單柱液壓機的腹部進(jìn)行使用。

為了更好地表達的關(guān)系輸入輸出多變量液壓系統，以更好地考慮在液壓系統的非線(xiàn)性，由泵直接驅動(dòng)控制的單柱液壓機的系統數學(xué)模型，使用直接驅動(dòng)的液壓系統的動(dòng)態(tài)特性，影響和阻尼泵進(jìn)行了分析，與此同時(shí)，液壓缸的輸出壓力的動(dòng)態(tài)響應，被作為優(yōu)化目標和仿真模型的處理方法中，該液壓系統的管的直徑，對系統的動(dòng)態(tài)響應的影響很大，通過(guò)參數優(yōu)化，液壓系統具有更理想的動(dòng)態(tài)響應。