通過(guò)有限元分析和單柱液壓機的主體剛度的計算，根據不同的工作條件加載實(shí)體模型，并且獲得的電壓值和電壓點(diǎn)緊張集中區域的關(guān)鍵，在此基礎上，進(jìn)行結構優(yōu)化，該工藝改善了車(chē)身質(zhì)量，提高了強度和剛度，新的單柱體設計主體結構，因此具有很好的實(shí)用價(jià)值。

目前單柱液壓機結構特點(diǎn)和設計方法，采用結構優(yōu)化設計方法，提出了梁的結構設計，研究了一些關(guān)鍵理論和技術(shù)，包括梁結構的有限元分析，優(yōu)化方法選擇靈敏度，分析和新結構分析，并應用于單柱液壓機下梁結構設計，取得了滿(mǎn)意的效果，根據單柱液壓機的設計特點(diǎn)，分析了傳統模塊化設計的不足.

如今提出了模塊化模塊化參數化設計和可變集成設計，介紹了單柱液壓機模塊化設計的基本原理，分析了關(guān)鍵技術(shù)，如分區模塊的參數化和變量分析，最后，單柱液壓機模塊的設計說(shuō)明了模塊化設計的特征，討論了鍛造單柱液壓機全預緊組合框架的總體工作性能。

如今采用三維有限元方法，分析了桿柱剛度的影響以及連桿的位移對框架完整性的影響，分析結果表明，耦合桿與柱的剛度比對，與框架的整體性能非常明顯，這是調整框架整體工作性能的重要參數之一，剛性比越高完整性越好，從關(guān)系的關(guān)系來(lái)看，槽內連桿的偏差和柱的橫向位移的影響是顯而易見(jiàn)的。對于大型單柱液壓機的大型工作臺，由于結構的限制，實(shí)際的偏差是連接桿通常很小，因此它對完整性的影響并不明顯。